Қазақстан Үкіметі 2029 жылға дейінгі ұлттық инфрақұрылымдық жоспарды бекітті

ҚР Үкіметі 2024 жылғы 25 шілдедегі қаулысымен Қазақстан Республикасының 2029 жылға дейінгі ұлттық инфрақұрылымдық жоспарын бекітті, деп хабарлайды Zakon.kz.

Жоспар жобаларын іріктеудің негізгі тәсілдері:

• сыртқы және ішкі инфрақұрылымдық қаңқаны нығайту арқылы өңірлерді Бірыңғай экономикалық кеңістікке интеграциялау арқылы өңіраралық, аумақтық байланысты қамтамасыз ету;
• қалалардағы өмір сапасының ұлттық рейтингі және Қазақстанның өңірлік әл-ауқат индексі мониторингтік құралы бола алатын өңіраралық алшақтықтар мен инфрақұрылымдық қамтамасыз етудің теңсіздігін қысқарту;
• қолданыстағы және перспективалы отандық өнеркәсіптік әлеуетті барынша тарту.

Жоспар жобаларын іріктеудің негізгі критерийлері:

• экономикалық өміршеңдік-жоба ұлттық экономиканың бәсекеге қабілеттілігін арттыруға ықпал етуі, сапалы жұмыс орындарын құруды ынталандыруы, экономиканың басқа салаларына мультипликативті әсер етуі, ресурстарды пайдалану тиімділігі саласында жаңа технологиялық жетістіктерді қолдануы тиіс;
• сыртқы және аймақаралық байланысты жақсарту;
• экологиялық жауапкершілік-жоба климаттың өзгеруіне және табиғи апаттардың алдын алу принципіне сәйкес келеді, қоршаған ортаны қалпына келтіруге және биоәртүрлілікті қорғауға бағытталған;
• елішілік құндылық үлесін ұлғайту – жоба ғылыми-техникалық әзірлемелер мен өндіріс саласындағы отандық мүмкіндіктерді барынша пайдалануды және дамытуды немесе елішілік құндылықты қамтамасыз етуге міндетті;
• елдің ауқымы.

Жоспар инфрақұрылымның төрт бағытын көздейді, олар бойынша 204 жобаның тізбесі қалыптастырылған:

• энергетикалық инфрақұрылым-46 жоба;
• көлік инфрақұрылымы-59 жоба;
• сумен жабдықтау және су бұру инфрақұрылымы-89 жоба;
• цифрлық инфрақұрылым-10 жоба.

Атап айтқанда, жоспарда электр энергиясының өсіп келе жатқан тұтынуын жабуға бағытталған жаңа қуаттарды енгізу жөніндегі жобаларды іске асыру көзделген. Жаңа электр станцияларын салу және қолданыстағы электр станцияларын жаңғырту жөніндегі жобалар тізбеге ал бірнеше себептерге байланысты:

• халықты сенімді электрмен және жылумен жабдықтауды қамтамасыз етеді;
• өмірлік маңызды объектілердің жұмысын қамтамасыз етеді;
• ел экономикасын дамытудың негізгі элементі болып табылады;
• елдің импортталатын энергияға тәуелділігін төмендетуге мүмкіндік береді, осылайша энергетикалық қауіпсіздікті арттырады;
• төтенше жағдайлардың туындау қаупін азайтады.

Бұдан басқа, 2029 жылға дейін Total Open, Masdar, ACWA power және Сһіпа Power International Holding сияқты стратегиялық халықаралық әріптестердің қатысуымен іске асырылатын ЖЭК-тің ірі объектілерін іске асыруды аяқтау жоспарлануда. ЖЭК саласында жетекші болып табылатын бұл компаниялар Қазақстанның жобаларына инвестиция салуға қызығушылық танытты, бұл елдің экономикалық дамуына және ЖЭК үлесінің артуына ықпал етеді.

Сондай-ақ, Қазақстан аумағында жылу желілерін жаңғырту жөніндегі жобаны іске асыру көзделген, бұл жылу желілерінің тозу көрсеткішіне оң әсер етеді.

Жоспарды энергетикада іске асыру мыналарға әкеледі деп күтілуде:

1. генерациялайтын қуаттардың тозуын 2029 жылға қарай 47% — ға дейін төмендету (2024 жыл-53%);
2. 2029 жылға қарай электр қуатының тапшылығын жою;
3. ЖЭК-тен электр энергиясының үлесі 2029 жылға қарай өндірістің жалпы көлемінің 12,5% – 6 құрайды (2024 жылы-6%);
4. жинақталатын енгізілетін электр қуаттарының көлемі 2029 жылға қарай 14,785 ГВт-қа жетеді (2024 жылы-0,695 ГВт);
5. жылумен жабдықтау желілерінің тозуының төмендеуі 2029 жылға қарай 43% – ға дейін жетеді (2024 жылы-52%).

"Кеңқияқ – Атырау" мұнай құбырын реверс режимінде жылына 6 млн тоннадан 15 млн тоннаға дейін кеңейту, "Кеңқияқ – Құмкөл" мұнай құбырын жылына 10 млн тоннадан 20 млн тоннаға дейін кеңейту жоспарлануда.

Теміржол инфрақұрылымында транзиттік тасымалдар көлемінің өсуін ынталандыру және көлік қызметтеріне ішкі қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін инвестициялық жобаларды іске асыру жүзеге асырылады: "Достық – Мойынты", "Дарбаза – Мақтарал" темір жол желілері сияқты негізгі учаскелерді салу, реконструкциялау және жаңғырту, сондай-ақ Алматы қаласының айналасындағы айналма тармақ, "Бақты" темір жол өткелі ҚХР шекарасы және басқа жобалар.

Авиациялық инфрақұрылымда негізгі хабтардың бірі болып табылатын Шымкент қаласының әуежайын қоса алғанда, бірнеше әуежайларда аэровокзалдық үй-жайларды, ұшу-қону жолақтарын реконструкциялау көзделеді.

Бұдан басқа, тазарту құрылыстарын салу және жаңғырту бойынша 67 жобаны іске асыру жоспарлануда, бұл су ресурстарының сапасын сақтауға және қоршаған ортаның жай-күйін қолдауға ықпал ететін болады. Сондай-ақ 19 жаңа су қоймасының құрылысы жоспарланған.

Жоспарда өңдеу өнеркәсібі, цифрлық сала және т. б. бойынша іс-шаралар да бар.

204 жобаны қаржыландыру қажеттілігі 40,1 трлн теңгені құрайды, оның ішінде:

• республикалық бюджет — 1 трлн теңге;
• Ұлттық қор — 0,5 трлн теңге;
• жергілікті бюджет — 2 трлн теңге;
• бюджеттен тыс қаражат – 36,6 трлн теңге.

Жобаларды іске асыруды қаржыландырудың нақты көздері жобалардың инвестициялық кезеңі шеңберінде тиісті сараптамалар мен қорытындылар алғаннан кейін айқындалатын болады.

Жоспардың күтілетін экономикалық әсері

• Жоспар жобаларын іске асырудан жалпы қосылған құн салымының (ЖҚҚ) жалпы әсері 24,6 трлн теңгеге бағаланады.
• ЖІӨ-нің өсуіне үлес орта есеппен 2,3% деңгейінде күтіледі (2024 жылы – 1,6%).
• Жоспардың мультипликативті әсерлерінің бірі 150 мыңға жуық жұмыс орнын құру болып табылады, оның ішінде тұрақты – 26 582, уақытша – 120 355.

Сондай-ақ, инфрақұрылым бағыттарының әрбір бөлімінде елішілік құндылық үлесінің нысаналы индикаторлары көзделген.

Жалпы жоспар халықтың тіршілігін қамтамасыз ету жүйесінің сенімділігіне және елдің экономикалық өсуін қамтамасыз етуге бағытталған.