Водителям мопедов, нарушившим ПДД, с 5 апреля 2025 года грозит до 10 лет лишения свободы

В Казахстане вдвое ужесточается уголовное наказание провинившихся водителей мопедов. Поправки в УК вводятся в действие с 5 апреля 2025 года. С этого же дня усиливается и административная ответственность. Что и как меняется для лихачей, прежде практически неуязвимых, рассказывает Zakon.kz.

10 лет лишения свободы – это максимум. Он положен за такое нарушение правил дорожного движения, которое повлекло – по неосторожности, разумеется – смерть двух или более лиц (часть 4 статьи 345 УК).

Вообще же расклад в статье 345 УК такой:

• причинение в ДТП средней тяжести вреда здоровью – вплоть до ареста до 40 суток;
• причинение тяжкого вреда здоровью – вплоть до лишения свободы на срок до 2 лет;
• причинение смерти – лишение свободы на срок до 5 лет.

Именно такое наказание грозит лицам, управляющим автомобилем, троллейбусом, трамваем либо другим механическим транспортным средством, за вышеперечисленные деяния. Но конкретно водителям мопедов до 5 апреля 2025 года не грозило.

Они за то же самое наказывались по статье 104 УК "Причинение смерти по неосторожности" и статье 114 УК "Неосторожное причинение вреда здоровью". И отделывались вдвое дешевле: вместо 40 суток ареста – 20, вместо 2 лет – год, вместо 5 лет – три.

В этом списке были "тракторы, мотоциклы, самоходные машины (экскаваторы, автокраны, грейдеры, катки)". И вот, Законом РК № 130-VIII "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам организации движения отдельных видов транспортных средств и цифровизации дорожной безопасности" мопеды приравниваются к другим механическим транспортным средствам.

Мопеды появились в перечне после слова "мотоциклы". Собственно, технически в этом и заключается новелла, которая вступает в силу с 5 апреля 2025 года. Логично и справедливо, что водители мопедов отныне несут всю полноту ответственности водителей при совершении ДТП с серьезными последствиями.

Однако ответственность водителей мопедов усилилась и в тех случаях, когда таких последствий нет. Например, при нарушении правил наличествует лишь легкий вред здоровью или обошлось даже без такового. Взыскания за это прописаны в КОАП.

Технически это обеспечили изменением формулировки в пп.41) статьи 1 Закона РК "О дорожном движении", объясняющей, что такое мопед:

"Двух- или трехколесное механическое транспортное средство, снабженное двигателем внутреннего сгорания с объемом двигателя, не превышающим пятидесяти кубических сантиметров, либо электрическим двигателем и имеющее максимальную конструктивную скорость не более пятидесяти километров в час".

В определение добавили слово механическое – и в этом вся соль. Раньше было – просто ТС. Благодаря этой поправке водитель мопеда с 5 апреля 2025 года обязан нести весь спектр ответственности и соблюдать все процедуры, возложенные на водителей механических транспортных средств.

А именно:

• проходить обязательную регистрацию ТС в уполномоченном органе с получением государственного номерного знака;
• получать водительское удостоверение категории А1 (при этом категория А1 будет автоматически присваиваться водителям категорий А, В и С, без необходимости дополнительного обучения);
• проходить ежегодный техосмотр;
• платить транспортный налог;
• оформлять обязательное страхование гражданско-правовой ответственности водителей транспортных средств.

И, конечно, к административной ответственности водители будут привлекаться на тех же основаниях, что и остальные водители механических транспортных средств (согласно нескольким десяткам статей, расположенных в Главе 30 КОАП). Сейчас за любое нарушение ПДД водители мопедов отвечают по статье 615 КОАП, как "иные участники дорожного движения". А это либо штраф в 2 МРП, либо – при нанесении легкого вреда здоровью или материального ущерба – штраф в 10 МРП.

Отныне же водителей мопедов исключают из этой славной компании, оставив ней только "лиц, управляющих велосипедами и гужевыми повозками, погонщиков, ведущих по дороге вьючных, верховых животных или стадо, а также пассажиров транспортных средств (примечание к статье 615 КОАП).

Например, ранее за проезд на красный свет (весьма распространенная практика среди водителей мопедов) им грозил всего лишь штраф в 2 МРП. Вот за то самое – как "иному участнику". И то – если поймает полицейский патруль. Потому что видеофиксация была бессильна против мопедов без номеров.

Теперь же, во-первых, их ждет совсем другой штраф – 10 МРП, по статье 599 КОАП (проезд на запрещающий сигнал светофора). А во-вторых, выпишут его автоматически, зафиксировав нарушение на камеру и определив по ГРНЗ нарушителя.

После же вступления новелл в силу водитель мопеда будет нести ответственность по статье 608 КОАП (управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения). А здесь санкция уже куда более строгая: административный арест на 15 суток и лишение права управления транспортным средством сроком на 7 лет.

Ранее Zakon.kz опубликовал статью о том, как с 5 апреля 2025 года в РК ужесточаются требования к операторам технического осмотра ТС и как это скажется на владельцах машин.