«Убрать трамваи, чтобы вернуть трамваи»: алматинцы высмеяли наземный LRT – им ответили строители

В Алматы в сентябре 2026 года начали укладывать первые рельсы легкорельсового транспорта (LRT) на улице Момышулы. Горожане удивились, что линия пойдет по земле, а не на эстакаде. И уже прозвали будущий проект "трамваем", сообщает Zakon.kz.

Алматинцы делятся своим мнением в комментариях под видео с укладкой рельсов:

• Трамваи желтые если будут, не удивлюсь
• Он будет стоять в пробке вместе со всеми. А в Астане он никогда в пробке не стоит с машинами
• Назад в прошлое одним словом на картинках показывают одно, на деле не ЛРТ а очередные трамваи
• Сначала убрали трамваи, теперь назвали их ЛРТ
• Думал LRT, а оказалось
• Грустно, очень грустно
• Были трамваи, так же ездили на рельсах, зачем их убрали, чтобы построить новые ЛРТ
• а чем старые рельсы мешали
• Думал он будет как в Астане, на высоте
• Я что-то не понял, ЛРТ, а получается просто заново трамвай
• Это тот же трамвай, который акимат посчитал опасным.
• Убрать трамваи, чтобы вернуть трамваи.
• Зачем советское ЛРТ демонтировали? Самый классный был ЛРТ 10-го маршрута, в Калкаман из Аксая-2.

Также обратили внимание и на состояние укладываемых рельсов – они со ржавчиной.

В строительной компании Алматы Құрылыс ответили на вопросы горожан.

"Алматинский ЛРТ это же ведь просто новый трамвай. И почему его вообще строить не на эстакаде? Такие вопросы появились после того, как на Момышулы начали укладывать новые рельсы. На самом деле ЛРТ не обязательно строить на эстакаде. В Алматы весь маршрут будет идти по земле, но вместе с машинами он ездить не будет. Для ЛРТ сделают свои отдельные пути. Поезда смогут разгоняться примерно до 70 км в час. И еще один важный вопрос. Почему новые рельсы уже выглядят ржавыми? Это обычная реакция металла на воздух и влагу. А перед запуском рельсы очистят. Дальше их поверхность будет очищаться от движения поездов", – заверили в компании.

Что касается мнений в том, что легкорельсовый транспорт будет стоять в пробках вместе со всем транспортным потоком, то специалисты утверждают, что этого не будет:

"В составе будет автоматика, связанная со светофорами. То есть при подъезде состава к перекрестку, светофор дает зеленый свет быстрее".

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Алматы Құрылыс (@almaty_qurylys)

Но это объяснение не убедило алматинцев:

"Да вы хоть как его назовите... Но это трамвай", "Ликвидированный ранее трамвай – ЛРТ", "Смогут разгоняться? До 70 км? Не смешите", "Я ожидал как в Астане, без пробок будет по эстакадам ездить, а тут обычный трамвай забабахали".

Первая линия LRT пройдет от железнодорожного вокзала "Алматы-2" до улицы Монке би. Маршрут – железнодорожный вокзал "Алматы-2", по проспекту Абылай хана, по улице Толе би, Момышулы, до депо. Расположение депо: Алатауский район, в южной части индустриальной зоны". Подробнее о проекте Zakon.kz писал здесь.

После запуска LRT две средние полосы на улицах Момышулы и Толе би будут выделены исключительно для поездов и отделены от автомобильного движения. Это должно обеспечить приоритет общественного транспорта, повысить скорость и регулярность движения и снизить риск ДТП.