Нужно ли прогревать автомобиль осенью, когда температура выше нуля

Осенью многие водители задаются вопросом: стоит ли прогревать двигатель, если на улице нет морозов и температура держится выше нуля, сообщает Zakon.kz.

Большинство специалистов, занимающихся ремонтом двигателей, сходятся во мнении: в таких условиях дополнительный прогрев не нужен, особенно если используется качественное синтетическое масло, пишет aif.by.

Современные моторы и смазочные материалы рассчитаны на работу при умеренных температурах. Масло с хорошими вязкостными свойствами быстро поступает ко всем трущимся деталям, даже при холодном запуске, обеспечивая достаточную защиту. При плюсовой погоде эластичность сохраняют и сальники, и прокладки – поэтому нет необходимости специально прогревать автомобиль, чтобы "разогнать" масло или смягчить уплотнения.

Главное правило – не перегружать двигатель в этот период. Первые 1–2 километра лучше ехать спокойно, избегая резких ускорений, торможений и высоких оборотов. Этого времени достаточно, чтобы масло прогрелось до рабочей температуры, а все механизмы трансмиссии начали работать в оптимальном режиме.

Если же сразу после запуска давать мотору высокие обороты, раскручиваться до "красной зоны" или резко разгоняться с каждого перекрестка, это приведет к ускоренному износу деталей двигателя и коробки передач. На холодную нагрузка на поршни, кольца и вкладыши возрастает, а вязкость масла в первые минуты еще не оптимальна – из-за чего защита от трения снижена.

Однако необходимость прогрева зависит и от климата. В южных и центральных регионах, где даже в конце осени температура держится в плюсе, двигатель не требует прогрева вовсе. А вот в северных областях, где уже в октябре возможны первые заморозки и снег, короткий прогрев остается актуальным. Несколько минут работы на холостых оборотах позволят двигателю и коробке передач выйти на нужную температуру, что уменьшит износ и предотвратит возможные проблемы с запуском.

В целом, осенью при плюсовой погоде достаточно кратковременного запуска, короткой паузы и плавного начала движения. Автомобиль сам прогреется в движении – без лишнего расхода топлива, сажи и ненужной нагрузки на двигатель.

Регламент ТО, который указывает производитель, – это ориентир, но не абсолютная истина. В тяжелых условиях эксплуатации многие работы лучше делать чаще, чтобы продлить ресурс автомобиля и избежать дорогого ремонта. Подробнее – читайте по ссылке.